NHL 13

Playstation 3  |   Playstation 2  |   XBOX 360  |   One Station  |   Gameboy  |   PSP  |   Nintendo DS  |   Nintendo Wii  |   PC Hry

Flatout

Jako první věc staví na obdiv pro závodní hry ne zrovna obvyklý third person mód, ve kterém si hráči mohou opravovat auto, procházet se kolem a rozmlouvat s přítomnými postavami. Za zmínku jistě stojí i příběh související s hlavním hrdinou (tedy hráčem), který by tomuto závodnímu počinu mohl dát ještě zajímavější náboj, pokud ovšem nebude pouhým pozlátkem. Bugbear Entertainment chtějí z Flat-Out vytvořit adrenalinové závody - rádi by, aby se hráči nechali pohltit a nasávali úžasnou atmosféru plnými doušky.

Hra poběží na vylepšeném enginu zmiňovaných závodů Rally Trophy, který již získal spoustu ocenění, a nabídne vysokou interaktivitu prostředí. Tratě budou lemovány pneumatikami, dřevěnými i drátěnými ploty a pokud dojde ke srážce, budou vzduchem lítat třísky a poskakovat pneumatiky. Autoři kladou velký důraz na model poškození, a tak i taková odhozená pneumatika v cestě může způsobit nemalé problémy. Výjimkou nebudou ani povalující se části aut na tratích po brutálnějších srážkách.

Flat-Out nabídne 45 různých závodních drah od klasických asfaltových okruhů přes zablácené tratě se spoustou krkolomných zatáček a nebezpečných kopečků až po jízdu na zamrzlých jezerech. K dispozici bude 16 různých vozů, do kterých si hráči budou moci za vyhrané peníze dokupovat lepší díly nebo si pořizovat zbrusu nové modely.

Udržet auto na trati není příliš složité, možná i díky neviditelným pomocníkům, kteří řízení usnadňují. Záměrně říkám neviditelným, jelikož v menu žádné helpy nejsou a při závodě si něčí občasné výpomoci možná ani nevšimnete. Tu a tam se prostě jen stane, že nekontrolovaný smyk se jakoby zmírní nebo že vůz, který by podle zákonů fyziky dávno skončil na střeše, zázrakem ustojí svou jízdu po dvou kolech. Troufám si tvrdit, že letní preview-verze byla po téhle stránce realističtější.FlatOut je v tomhle směru prakticky dokonalý, srovnání snesou snad jen výtvory od Codemasters (Colin McRae a TOCA), kde je ovšem všechno mnohem teatrálnější a hlavně pro oko. Tady veškeré plechy jakoby opravdu reagovaly a deformovaly se přesně podle síly a směru nárazu. Už žádné poškození po krocích, ve smyslu – nejdřív škrábanec, potom prohnutý blatník, při třetím nárazu odpadám úplně. Ani na startu nejsou auta moc krásná a všudypřítomnou rez jen nešikovně skrývá množství samolepek. Opravdové vraky, se z nich ale stávají až po odjetí prvního kola, na užších tratích stačí dokonce jen několik úvodních zatáček.

Auto lze vylepšovat hned v šesti kategoriích (motor, náhon, podvozek, karoserie…) a zvýšit tím výkon, maximální rychlost, ovladatelnost nebo třeba odolnost. Nákup součástek mi ovšem nepřišel zrovna promyšlený, stejně jako v NFS Underground je potřeba upgradovat popořadě. Nemůžete si nasyslit peníze na pneumatiky číslo tři (ty nejlepší) ale nejdříve musíte koupit ty s číslem jedna a následně dva. Stejné je to i s převodovkou, výfuky, setrvačníky… prostě s veškerými díly, nehledě na fakt, že vše je tu pouze v trojím provedení, podle kvality.

V podobném duchu jako tuning, je zpracován i nákup a prodej aut. Už jenom fakt, že je možné vlastnit pouze jeden vůz, je zarážející. Přitom různý profil tratí by si zasluhoval změnu aut - koupil bych si třeba jedno rychlé na asfalt, druhé robustnější do těžkého terénu. Kdepak, smůla. Přechod do nové třídy je proto spojen s prodejem vyšlechtěného miláčka a opětovnou honbou za novými (i když vlastně na chlup stejnými) díly. Kariéra zkrátka byla ušita horkou jehlou nebo alespoň takovým dojmem působí. Spousta dříve zamýšlených věcí (vystupování z auta, chození po garáži, opravy, rozhovory s ostatními, náznak příběhu…) se do hry nevešla, zřejmě z časových důvodů. Výsledek nakonec docela drží pohromadě, dojem slepence ale zůstává. Hlavně, že jsou v titulcích k vidění „zapomenuté“ návrhy některých postav, včetně zamýšlené trati v okolí starého dolu.



OBRÁZKY